但请注意今年的竞争态势：腾讯已经启动了“1020疯抢节”，双平台截留“双十一”；苏宁声称今年“双十一”是云商模式对阿里模式的面对面的挑战，是O2O的大对决。所以，今年天猫能否再创新高，我们不得而知。电商诸侯，谁笑到最后“节”后余生？

我最看好京东。为什么呢？

我在天猫买东西，在苏宁买东西，在京东也买东西……天猫的价格时有诱惑，苏宁的促销一次比一次给力；但最让我印象深刻的，却是京东的配送。必达、迅达，这是京东对购物者最大的吸引。在恩格尔系数越来越小，我们的生活对价格的敏感度和接受弹性越来越大的今天，购物在很多情况下都只是一时的兴致使然，所谓“兴之所至”是也。在这样的前提下，电商与传统商业的比较优势，也逐渐从价格演变到了省心，省去奔波劳顿之后，大大小小的东西悉数网购。但是电商始终不能完全替代传统商业，其根本原因就在于体验，商场买件衣服马上可以穿上身，买双鞋马上可以把旧的脱下带走，这种即时性给了购物者一种人最在乎的原始体验：“爽”。不是吗？

所以电商造节之后，仅仅靠促销是不够建立新的比较优势了，毕竟价格战是谁都会打谁都能打的。接下来的较量在于，谁能够从物流上赢得一个重量级，谁就能占据电商的下一个桥头堡。天猫虽然在“双十一”创新上有着一定的先发优势（取决于购物者的行为惯性），但它对快递公司的长期依赖已然成为其进一步发展的软肋。而京东却在多年积累的正品优势基础上，稳步建立了庞大的物流体系和配送优势，其“真”、“快”二字是有能力对天猫形成致命打击的。据《每日经济新闻》报道，为了在“双十一”迎战天猫，“京东宣布在10月26日到11月30日签收的订单，商家配送费由京东承担”。商人逐利，哪怕是蝇头小利；所以京东此举，对平台上的所有商家堪称福利，对竞争对手却是凶狠一击。

汽车是腿脚的延伸，所以我们走到了四面八方；电脑是人脑的延伸，所以我们得以享受信息革命的红利。那么物流呢？则是商业的延伸，所以电子商务能够走遍千家万户、犄角旮旯。记得86年我们家买电冰箱，是老爹踩着三轮车到镇上商店去拉回来的，电冰箱挺沉，所以虽然只有5公里，坐在车上的我却感觉那么漫长。后来商店终于有了送货上门的服务，于是我们忽然觉得世界变得美好了，只不过那时候，等几天还都是厂家和商场说了算的。而现在，在移动互联网和电商的这个新时代，京东几乎已经消除了我们的等待时间。英国经济史学家阿什顿曾经对产业革命有这样著名的论断，“创新是一个行业接一个行业进行的，一个行业的发展往往是另一个行业的前提，他们之间也可以同时发展、互为条件，这就是创新的关联性”。从“亚洲一号”物流中心，到“异常天气自动提示”、到“极速达”、到“夜间配”、到“定时达”……京东在整个2013年，不断刷新用户体验和物流配送的极限记录。在经过多年的苦心经营和稳步发展之后，到了2013，物流的创新，已经成为京东在电商行业创造出全新优势的一个非常成熟的条件。

所以“节”后谁生、“节”后谁胜，几无悬念。小伙伴们，大家就等着过一个好“节”吧！

作者：瞬雨
经济观察家,自由评论人